Macube 310 pregled v španščini (popolna analiza)

Še naprej analiziramo izdelke DeepCool v zadnjem delu leta, danes pa je na vrsti šasija MACUBE 310. Ta škatla v formatu ATX se ponaša z izjemno kakovostjo izdelave in podrobnostmi po res ugodni ceni.

Podrobnosti, kot so magnetne stranske plošče, minimalistična zasnova in zmogljivost do 7 120-milimetrskih ventilatorjev ali 360- milimetrskih hladilnih sistemov, so dobra trditev, da se lahko uporabljajo v celo vrhunskih igralnih sklopih. Ogledali si bomo vse, kar nam ponuja to podvozje, saj bo v naših prostorih ostalo kot namizni računalnik. Začnimo!

Najprej pa se moramo zahvaliti podjetju DeepCool, ki nam je zaupal, da nam je podaril to podvozje za analizo.

MACUBE 310 tehnične lastnosti

Odpakiranje

Ta šasija MACUBE 310 nam je prišla v zelo preprosti predstavitvi. Za to so uporabili nevtralno kartonsko škatlo, ki ima samo model škatle na tradicionalnem rjavem ozadju. Na eni od strani imamo ustrezno tabelo z osnovnimi specifikacijami.

Škatlo odpremo na vrhu in najdemo tudi enako kot vedno, podvozje je zataknjeno v plastično vrečko in je položeno v kalupe iz ekspandiranega polistirena (bela pluta).

Sveženj v tem primeru je sestavljen iz naslednjih elementov:

• MACUBE 310 Priročnik za uporabo podvozja Ročaji in vijaki Varnostni prijemniki za stranske plošče

Kot zanimivost vidimo dejstvo, da so te držale vgrajene za večjo varnost stranskih plošč. Zasnovana je tako, da malčki v hiši preprečijo, da bi te plošče pomotoma odstranili.

Zunanja zasnova

Tega podvozja MACUBE 310 je neizogibno videti in ga ne primerjati s podvozjem NZXT, saj so bili v mnogih primerih merilo pri tovrstnih minimalističnih izvedbah s čisto in zaprto kovinsko sprednjo stranjo. Vsekakor imamo opazne razlike, kot bomo videli v tej analizi, nekatere od njih so zelo zanimive.

Cassis ponuja meritve 425 mm globine, 215 mm širine, vključno s stranicami, in 495 mm višine, s čimer ustreza približnim meritvam standardnega podvozja srednjega stolpa ali ATX. Če pogledamo hladilno kapaciteto in kable, bomo opazili tiste 215 mm širine, ki nam bodo dale malo dodatne zmogljivosti. Notranje podvozje je izdelano iz jekla SPCC, s kovinskimi ploščami in ABS plastičnimi elementi.

Zdaj se bomo osredotočili na vsakega od obrazov MACUBE 310. Začenši kot vedno na levi, je celotno območje zasedeno s 4 mm debelo kaljeno stekleno ploščo, brez kakršnegakoli zatemnitve in pusti vso notranjo opremo strogo vidno.

Najbolj nenavadno pri plošči je, da za namestitev in pritrjevanje ne potrebuje nobene vrste vijaka. Ker ima na vrhu magnetni trak, ki ohranja odlično pritrditev na podvozje. Ta trak je postavljen na oprijem v zgornjem delu, ki služi tudi za boljšo manipulacijo s tem steklom. Narejena je iz plastike in je nameščena neposredno na steklo kot običajno.

Gre za odlično oblikovalsko idejo, za katero si upamo, da jo bomo videli v več šasiji, saj nam nudi veliko udobja za dostop do notranjosti in tudi zelo dober oprijem pri rokovanju.

Zdaj nadaljujemo s pravim delom, ki je v tem primeru opremljen z neprozorno pločevino in pobarvan v glavni barvi podvozja, ki je črno ali belo glede na specifikacijo. Imamo tudi enak sistem pritrditve magnetnih trakov, čeprav zgornji oprijem ni bil nameščen, saj ni potreben, ker je izdelan iz pločevine.

Nismo še dokončali, ker imamo podvozje s sprednjo stranjo povsem zaprto, na obeh straneh imamo ustrezne odprtine za prehod zraka v podvozje. Za to sta bila uporabljena tako prednji kot zgornji okvir, oba pa sta zaščitena s srednjezrnatimi plastičnimi mrežami. Na celotnem območju ni popolnoma odprt, pretok zraka pa bi lahko bil omejen, če uporabimo vse razpoložljive zmogljivosti ventilatorja. Pozitivno je, da so te odprtine tako na desni kot na levi strani.

In če želimo dodatno varnost, sta vključena dva zadnja prijema, kot smo videli pri Unboxingu. Zasnovani so predvsem tako, da teh strani nihče ne more slučajno odstraniti, nameščeni pa bodo s pomočjo vijaka v zadnjem okvirju.

Sprednji del MACUBE 310 nima veliko skrivnosti, gre za preprosto neprozorno kovinsko ploščo z logotipom znamke, ki je popolnoma gladka in čista, kar daje tisti minimalistični in trezen dizajn, o katerem smo govorili na začetku.

Na enak način je zgornji del popolnoma prekrit za izboljšanje te estetike kompleta. Na ta način je simulirano podvozje enote, čeprav imata sprednji in zgornji del neodvisne plošče in jih je mogoče enostavno odstraniti, če imate modularno zasnovo.

V zgornjem delu vidimo samo ploščo V / I vrat, ki je sestavljena iz naslednjih elementov:

• 2x USB 3.1 Gen1 Type-AJack 3, 5 mm microJack vhod 3, 5 mm avdio izhod gumb za napajanje gumb za ponastavitev gumb LED

Dokaj preprosta plošča v smislu povezljivosti glede na zmogljivost. Ne pozabite, da so vsi dovodi za zrak nameščeni na straneh podvozja, na desni in levi strani.

Zadnji del MACUBE 310 ima 7 razširitvenih rež za ATX plošče in dve dodatni reži za navpične GPU pritrditve. Ponovno je širina podvozja nekoliko omejena, na primer za namestitev grafične kartice, ki ima 3 razširitvene reže, in bi se morali odločiti za tradicionalno namestitev, če se ukvarjamo s tem primerom.

V tem hrbtu je prednastavljen edini vključeni ventilator, ki je osnovni 120 mm ventilator. Luknja za PSU se nahaja na dnu in za namestitev jo bomo morali postaviti na desno stran.

In končno pridemo do spodnjega območja, za katerega je značilno, da je precej preprosto in neprekinjeno v primerjavi z drugimi podvozjem srednjega razreda. Noge imamo približno 25 mm visoko z gumijastimi trakovi, manjšimi, kot bi želeli za vašo oporo.

Prav tako je bila v predelu PSU nameščena odprtina, zaščitena s kovinskim srednjezrnatim filtrom z osnovno namestitvijo. V sprednjem delu lahko vidite 4 vijake, ki držijo omaro za ležišče za trdi disk, ki se nahaja v notranjosti. Zaradi velikega PSU-ja ga bomo lahko premaknili v desno ali levo, čeprav dopušča malo gibanja.

Notranjost in montaža

Nadalje si bomo podrobneje ogledali notranjost MACUBE 310 in nismo več tako presenečeni, ko vidimo luknje za kable z gumijasto zaščito v tem cenovnem razredu. V tem primeru so tri, ki se nahajajo na navpičnem listu, pokrite, medtem ko sta dva, ki sta nameščena na pokrovu PSU, popolnoma odprta. Najpomembnejša dva ne preneseta napajalnih kablov plošče.

Kot smo videli z meritvami, imamo precej velik notranji prostor, kar omogoča dobro vrzel v sprednjem delu tudi pri nameščeni plošči. Podvozje podpira formate ATX, Micro ATX in Mini ITX. Prav tako bi bilo prostora za E-ATX, čeprav bi bile luknje kabla vstavljene zaradi širine.

DeepCool je podrobno postavil ročno podporo za grafično kartico. Z njim lahko držimo prednji del posebej velikih GPU-jev, saj ohišje podpira velikosti do 330 mm, če imamo vgrajeno tekoče hlajenje. Največja višina hladilnikov za CPU bo 165 mm, tako da lahko precej tesno namestimo celo Assassin III in druge dvojne bloke, kot je D15 iz Noctua.

Podpira napajanje z električno energijo v standardnem ATX formatu do 160 mm. Zanimiva je tudi podrobnost postavljanja gumijastih pokrovčkov, ki podpirajo napajanje, saj je vedno eden od elementov, ki ustvarja največ vibracij in se kasneje porazdeli po celotnem podvozju.

Kapaciteta skladiščenja in kablov

Gremo na zadnji del MACUBE 310, kjer lahko bolje vidimo njegovo skladiščno kapaciteto in prostor za ožičenje, ki je debeline 25 mm. Zanimiva podrobnost je, da sta v osrednjem delu že dva trakova za velkro, s katerimi pritrdite kable PCI in ATX za GPU in moč plošče.

Ko gre za shranjevanje, jasno vidimo omaro s prostornino za dva 3, 5-palčna ali 2, 5-palčna trda diska HDD / SSD. V tem primeru nima hitro odstranljivih pladnjev, ampak so pritrjeni na okvir z vijakom. Prav tako ne vidimo zvočno izoliranih gumijastih blazinic.

Poleg te omare, zadaj in nameščene navpično, imamo še dva kovinska nosilca za 2, 5-palčne pogone SSD / HDD. Tehnično je na voljo več prostora spredaj in na pokrovu PSU, čeprav se je proizvajalec odločil, da te razpoložljive vrzeli ne bo uporabil.

Zračna zmogljivost

Zdaj nadaljujemo z zmogljivostjo ventilatorjev in tekočim hlajenjem MACUBE 310, kar ni slabo za ceno, po kateri se premikamo.

Kar zadeva zmogljivost ventilatorjev, imamo:

• Spredaj: 3x 120mm / 2x 140mm zgoraj: 2x 120mm / 2x 140mm zadaj: 2x 120mm / 2x 140mm

S temi tremi prostori imamo na voljo do 7 lukenj za 120 mm ventilatorje ali, če je primerno, 4 140 mm ventilatorje, pri čemer 120 mm držimo zadaj. Želeli bi si, da bi bil drugi ventilator predhodno nameščen v prednjem ali zgornjem delu, še posebej za uporabnika, ki namerava izvesti pritrditev, ki ne temelji na tekočem hlajenju. Na ta način bi zagotovili pretok zraka z dovodom od spredaj in izstopom od zadaj in zgoraj.

Vsi vhodi so nameščeni v bočnih območjih, ki so popolnoma združeni z estetiko podvozja in vsi pokriti z rešetkami. Mogoče imamo nekoliko omejeno zmogljivost v primeru dokončanja tistih 7 razpoložljivih prostorov, toda z dvojnim prednjim in zadnjim ventilatorjem bomo imeli dovolj dober pretok.

Vedno priporočamo, da ventilatorje postavite spredaj v način sesanja, zgornji in zadnji del pa pustite v načinu odsesavanja, da olajšate pretok zraka.

Hladilna zmogljivost bo potem:

• Spredaj: 120/140/240/280/360 mm Zadaj: 120 mm

V tem primeru ne bomo mogli namestiti dvojnega radiatorskega sistema z zgornjim sprednjim delom, saj bo na tem zgornjem območju osnovna plošča precej prilagojena strehi škatle. Tudi v tem polju ni pomanjkljivost, saj a priori ni zasnovan za hladilne instalacije po meri, zato dvojni radiator v njem nima veliko smisla.

Kar je pri tem zelo dobro, je to, da imamo spredaj dovolj prostora za trojne ventilatorje radiatorjev, kar pa ne bo oviralo niti omare s trdim diskom niti PSU-ja in je vse mogoče zaradi dobre globine podvozja popolnoma integrirano. Pravzaprav je reža dovolj za instalacije z debelino več kot 60 mm (radiator + ventilatorji).

Namestitev bo vedno izvedena na notranji strani, in ker je sprednja stran popolnoma odstranljiva, ne bomo imeli težav s postopkom. Priporočamo, da ventilatorje hladilnika postavite v to vrsto spredaj, čeprav bo sesalni način dobro deloval, če jim pomagamo z ventilatorjem na vrhu in s tistim, ki je že na voljo v zadnjem delu.

Ne pozabimo na majhen krmilnik PWM, ki je vgrajen v zadnji del podvozja MANCUBE 310. Njegova funkcija je v bistvu za povečanje zmogljivosti ventilatorjev ali možnost, da jih ne namestite neposredno na matično ploščo.

Ponuja 4 izhode s 4-polnimi glavami za ventilatorje, ki podpirajo PWM-nadzor (modulacija širine impulzov) za nadzor hitrosti. Ta krmilnik ne ponuja programske opreme, čeprav ima neposreden priključek na glavo plošče, ki opravlja funkcijo napajanja in krmiljenja. Očitno bomo s programsko opremo na plošči, ne glede na to, videli te 4 glave kot samo eno in bodo lahko hkrati upravljali vse oboževalce, kot če bi bili.

Namestitev komponente

Podrobno smo že videli vso teoretično zmogljivost MACUBE 310, zdaj bomo izvedli končni sklop, ki bo v tem primeru ostal v tem podvozju, saj gre za ekipo, ki jo bomo uporabljali pri delu. Sestavni deli, ki jih bomo uporabljali, bodo:

• AORUS X570 Master + 2 SSD NVMeCPU AMD Ryzen 3800X + 16GB DDR4 matična plošča Asus Ryujin 360 mm tekoče hlajenje Nvidia RTX 2070 super grafična kartica Corsair AX860iSSD 860 EVO 1TB napajalnik

Kot vidimo, gre za ekipo, usmerjeno v Workstation, večopravilnost in upodabljanje velikih moči, ki bo v tem gospodarskem podvozju odlično. Napajalnik je 160 mm in nismo imeli težav z njegovo namestitvijo v posodo, če bi morali premakniti omarico trdega diska. Vsekakor je vrhunski nosilec z najnovejšimi iz AMD-ja.

Podpora za držanje grafične kartice bo v tem primeru koristna, saj te referenčne Nvidije, ki imajo toliko kovine, tehtajo precej in so razmeroma dolge, zato smo jo seveda uporabili. Pravzaprav opažamo, da njegova razširitev ne zadostuje samo za zelo velike kartice, temveč za skoraj vsakogar z dvojnim ventilatorjem. Še vedno imamo veliko prostora za radiator in ventilatorje.

Pravzaprav smo uporabili drugi omenjeni način, to je, da ventilatorje postavimo v sesalni način na radiator in izkoristimo zadek in vrh za črpanje vročega zraka. Niso RGB oboževalci, zato ni pomembno, da so v tem načinu skoraj skriti, vsekakor pa vidimo, da je na strani še veliko prostora.

Upravljanje ožičenja je kar dobro, pritrdimo prtljažnik s pomočjo dveh trakov za velkro, ki smo jih izkoristili in dovolj prostora po hrbtu, da razdelimo kable in jih pritrdimo s sponkami.

Ožičenje, ki ga imamo na voljo v šasiji, je naslednje:

• USB 3.1 Type-A konektor (črna) Sprednji konektor za zvok (črna) Ločeni priključki za F_panel 4-polno glavo glave pečice 3-pin glava ventilatorja / Molex za zadnji ventilator

Krmilnika ventilatorja nismo dolžni uporabljati, saj če ima naša plošča dovolj glav in je združljiva s programom Fan Xpert ali podobnim upravljalnim programom, jih lahko povežemo neposredno nanj.

Končni rezultat

Tukaj imamo končni rezultat sestavljanja tega MACUBE 310 in odlično deluje. Celoten postopek je potekal brez zapletov, odlična zmogljivost strojne opreme pa je bila pričakovana z meritvami.

Škoda, da nimamo različice z vnaprej nameščeno razsvetljavo, saj se veliko uporabnikov vse pogosteje odloča za poceni podvozje z vgrajenim RGB. In v tem podvozju, ki ga je zapirala spredaj, bi se zelo dobro prilepil trak.

Zaključne besede in zaključek o MACUBE 310

Zaključujemo se z novo analizo podvozja ATX, ki nas je pustila z odličnimi občutki. Toliko, da smo to videli kot odlično možnost za novo PR ekipo.

To je škatla, ki je vsebovana v ceni in je z dobrim dizajnom, minimalistična, trezna, s kvalitetnim jeklom in togostjo, pripravljena za sklope z vrhunsko strojno opremo, kadarkoli uporabljamo ATX plošče. Za E-ATX bi res bilo prostora, vendar zanj ni zasnovan, ker bi luknje za kable zamašili.

Zelo nam je bil všeč sistem magnetnega pritrjevanja stranskih plošč, tako kaljenega stekla kot pločevine. Brez vijakov, zelo dostopen in tudi z dokaj varnim oprijemom, ki ga lahko razširimo z obema vključenima kotoma, da preprečimo, da bi kakšen neznanec vlekel kozarec in ga vrgel na tla.

Priporočamo, da preberete najboljše podvozje na trgu

Hladilna zmogljivost je precej dobra, ima do 7 120 mm ventilatorje, od katerih imamo eno hrbtno stran predhodno nameščeno. Radi bi imeli drugo prednastavitev na sprednji strani za uporabnike, ki ne želijo postavljati tekočega hlajenja, ki podpira radiatorje do 360 mm. Na obeh straneh imamo dovolj mrežastih lukenj, ki omogočajo dober pretok zraka, čeprav niso izjemne.

Zmogljivost trdih diskov je precej standardna, čeprav nam ponuja možnost odstranitve kovinske omare, če nimamo 3, 5-palčnih pogonov. Prav tako brez večjih težav podpira 160 mm PSU, z gormimi nogami za preprečevanje vibracij. Podrobnosti, kot so gumirane luknje za kabel in držalo za grafično kartico, naredijo to dokaj dobro oblikovano in podrobno podvozje.

Trenutno lahko najdemo ta MACUBE 310 za ceno 76 evrov pri nas in zaradi odlične ravni bi res lahko šel skozi izdelek z višjimi cenami. Zato nimamo druge izbire, kot da ga priporočamo za nakup . Upoštevajte, da nimamo vnaprej nameščene razsvetljave.

PREDNOSTI	NAVEDBE
+ MAGNETNE STRANSKE PANELE	- SAMO EN PREDGRADNI Ventilator
+ ELEGANTNO BELO ALI ČRNO ZUNANJI OBLIK
+ PODROBNOSTI O NOTRANJOSTI IN ROBUSTNA ŠASA
+ DOBRA OPREMA IN HLADILNA KAPACITETA
+ KAKOVOST / CENA

Ekipa Professional Review vam podeli zlato medaljo in priporočeni izdelek:

MACUBE 310

OBLIKOVANJE - 88%

MATERIALI - 85%

UPRAVLJANJE ŽIROKOV - 83%

CENA - 88%

86%